Técnicas de Retífica de Cabeçote de Motores à Combustão Interna

1. Causas e Falhas 1.1. Aquecimento 1.2. Quebra de correia dentada 1.3. Consumo de óleo 1.4. Contaminação 1.5. Trincas 1.6. Desgaste excessivo 2. Técnicas de Inspeção 2.1. Visual 2.2. Instrumental 2.3. Norma Técnica - NBR 13032?? 3. Análise dimensional 3.1. Planicidade 3.2. Altura 3.3. Profundidade ou protusão das válvulas 3.4. Protusão do injetor 3.5. Folga de guia 3.6. Desgaste na haste de válvula 3.7. Alojamento das sedes 3.8. Alojamento do comando de válvula 3.9. Trem de acionamento 4. Técnicas de Desmontagem 4.1. Cuidados 4.2. Limpeza do cabeçote 5. Máquinas e equipamentos 5.1. Plainas rotativas 5.2. Retifica de sede 5.3. Retífica de válvulas 5.4. Prensa 5.5. Ferramenta para comprimir molas 5.6. Ferramentas para instalação de vedações 6. Técnicas de Usinagem e reparo 6.1. Preenchimento por adição de material em função de corrosão 6.2. Aplainamento do cabeçote 6.3. Substituição de guias de válvulas 6.4. Usinagem da sede de válvulas 6.5. Usinagem das válvulas 6.6. Adaptação de sede postiça 6.7. Consequências da usinagem do cabeçote na performance do motor 7. Técnicas de montagem 7.1. Retentores de válvulas 7.2. Molas do cabeçote 7.3. Regulagem de válvulas